MOTORES DE IMANES PERMANENTES
Motores de imanes permanentes de Novomet
El motor de imanes permanentes (PMM) de Novomet es el motor preferido en el sector del levantamiento artificial para sistemas de bombas electrosumergibles (BES). Estos potentes motores son los más confiables, resistentes y energéticamente eficientes disponibles con la gama más amplia de tamaños y opciones de potencia disponibles.
Los PMM de Novomet se consideran líderes en el sector y son el punto de referencia con el que se comparan todos los demás PMM. Hemos implementado más de 11,000 motores de imanes permanentes en todo el mundo y hemos instalado más del 50% de los PMM en funcionamiento en el continente americano hasta el día en que se publicó esta página.
En pozos no convencionales, nuestros motores de imanes permanentes ofrecen una vida útil superior con una confiabilidad excepcional al funcionar a menor temperatura que los motores de inducción. En pozos convencionales, no solo funcionan por más tiempo que los motores de inducción, sino que también reducen el consumo de electricidad con una eficiencia superior, lo que ayuda a los clientes a reducir las emisiones de carbono. Y en tamaños de tubería de revestimiento más pequeños, nuestros PMM para BES de las series 217, 319 y 406 se pueden bajar a mayor profundidad en el pozo y dejar más espacio para la producción de fluidos de modo que los operadores puedan seguir produciendo en pozos de diámetro reducido donde no caben otros sistemas de BES.
Los motores de imanes permanentes para BES de Novomet son potentes, eficientes e incesantes.
BENEFICIOS
Nuestros PMM resistentes y de probada eficacia funcionan a menor temperatura, por más tiempo y atraviesan más chorros de gas que los motores de inducción
La eficiencia del PMM reduce el consumo eléctrico de las BES hasta en un 20% solo y en un 30% o más cuando se utiliza con nuestras bombas de bajo consumo
Deslícese a través de tuberías de revestimiento de 4½ in y 5 in para producir petróleo donde no caben otras BES
aplicaciones
- No convencionales: más confiable con menos fallas que los motores de inducción (funciona a menor temperatura, por más tiempo y a través de chorros de gas)
- Convencionales: más confiable con menos fallas que los motores de inducción, menor consumo eléctrico y menores emisiones de carbono
- De diámetro reducido: permite la producción de petróleo que nuestros competidores dejan atrás
- Sistemas de bombas geotérmicas, bombas rotativas y BES de cavidad progresiva accionados en fondo de pozo
- La gama más amplia de caudales y presiones del sector
capacidades
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Ofrece una vida útil más prolongada al reducir el calor general del sistema
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Supera a los motores de inducción en condiciones difíciles, como el petróleo viscoso, las fluctuaciones de las BES , los pozos marginales, los pozos fracturados y las altas temperaturas de los fluidos
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Reduce el consumo de energía de la BES
prestaciones
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Ofrecemos el PMM más pequeño disponible en el mercado, lo que lo hace particularmente ventajoso en los sistemas de BES de diámetro reducido SlimLine y BES instalada sin torre de perforación Colibri
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El campo de imanes permanentes reduce el calor generado por unidad de potencia
Pérdida de electricidad en motores de inducción asíncronos
Los motores de inducción estándares (también llamados motores de BES asíncronos) convierten la corriente trifásica en un campo electromagnético que gira para crear rotación. Esta energía rotativa impulsa el rotor en una BES para levantar el fluido desde el yacimiento hasta la superficie. Todos los motores de inducción consumen electricidad para crear el campo electromagnético que hace posible la rotación. En lugar de convertir toda la electricidad que reciben en torque, entre el 13 y el 20% de esa energía se usa para establecer y mantener un campo electromagnético. Entonces, en lugar de producir petróleo con esa energía, literalmente se está convirtiendo en energía térmica, desperdiciando energía y reduciendo la vida útil del motor.
El avance del PMM
A diferencia de los motores de inducción estándares, el PMM utiliza imanes de tierras raras y circuitos especiales para crear un campo magnético de rotor constante, lo que genera un mayor torque y rotación con menos electricidad. Este diseño aumenta la eficiencia del motor, disminuye el consumo de energía y reduce el calor del motor. Los beneficios son una vida útil superior del motor, la capacidad de atravesar los chorros de gas sin bloquearse y una reducción del consumo eléctrico en hasta un 20%.
Los rotores de PMM prácticamente eliminan las pérdidas eléctricas en el rotor, por lo que producen más potencia disponible que los rotores convencionales. Debido a este aumento en la densidad de potencia, los motores PMM para BES de Novomet son un 30% más cortos y livianos que los motores de inducción de potencia equivalente.
En comparación con los motores de inducción asíncronos, los PMM para BES reducen el consumo eléctrico alrededor de un 10% en el punto de mejor eficiencia y ofrecen constantemente ahorros energéticos de hasta un 20% cuando tienen poca carga.
El motor incluye un estátor con un bobinado trifásico, un rotor con un sólido imán permanente, un cabezal y una base. El circuito magnético del estátor consta de láminas de acero eléctrico con un recubrimiento resistente al calor, que está prensado en un cuerpo tubular. El bobinado del estátor es un carrete prolongado de una sola capa hecho de alambre de bobinado resistente al calor que se enrolla en forma de estrella para proporcionar un punto de control común para la configuración del sistema. El rotor con imanes permanentes se instala en el orificio del estátor sobre cojinetes de deslizamiento.
La velocidad del PMM se regula y ajusta desde la superficie con un variador de velocidad (VSD) que utiliza un algoritmo de control vectorial y el software de propiedad exclusiva de Novomet. El VSD permite cambios de frecuencia para que la velocidad del motor y la potencia neta al eje se puedan ajustar según sea necesario para mejorar la eficiencia.
La cartera de PMM más grande del sector de BES
Novomet se enorgullece de ofrecer la mayor selección de ofertas de potencia y tamaño de PMM disponible en el sector. A continuación se muestra un cuadro resumen de PMM. Consulte la sección CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS para obtener más detalles.
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Serie |
217 |
319 |
406 |
460 |
512 |
744 |
|
Velocidades disponibles (r. p. m.) |
8500 |
1000–6000 |
1000–4200 1000–6000 |
100–1500 1000–4200 1000–6000 |
1000–4200 1000–6000 |
1000–4200 |
|
Velocidades en tándem (r. p. m.) |
8500 |
1000–6000 |
— |
— |
4500 |
— |
|
Factor de potencia |
0.92 |
0.95 |
0.95 |
0.95 |
0.95 |
0.91 |
|
Eficiencia del motor |
86 |
90 |
93 |
93 |
93 |
95 |
|
Temperatura nominal del bobinado |
392 °F 200 °C |
482°F 250°C |
482°F 250 °C |
482°F 250°C |
482°F 250 °C |
482°F 250°C |
|
HP máx. |
47 94 en tándem |
120 270 en tándem |
375 |
536 |
863 1030 en tándem |
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
PMM de baja velocidad (100-1500 r. p. m.) para BCP y bombas cilíndricas de desplazamiento rotativo Novomet
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DE del motor |
Rango de velocidad |
Potencia nominal en una sección |
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117 mm |
de 100 a 1500 r. p. m. |
hasta 40 KW (a 58 Hz) 500 r. p. m. |
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4.60 in |
hasta 54 hp (a 58 Hz) |
PMM con capacidad de 3000 r. p. m. para sistemas de BES (convencional, Impala, SlimLine, PowerSave)
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DE del motor |
Rango de velocidad |
Potencia nominal en una sección |
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103 mm |
de 1000 a 4200 r. p. m. |
de 6 a 200 KW (a 100 Hz) |
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4.06 in |
de 10 a 320 hp (a 120 Hz) |
|
|
117 mm |
de 1000 a 4200 r. p. m. |
12-310 KW (a 100 Hz) |
|
4.60 in |
19-500 hp (a 120 Hz) |
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130 mm |
de 1000 a 4200 r. p. m. |
32-300 KW (a 100 Hz) |
|
5.12 in |
50-480 hp (a 120 Hz) |
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185 mm |
de 1000 a 4200 r. p. m. |
60-800 KW (a 100 Hz) |
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7.44 in |
96-1285 hp (a 120 Hz) |
PMM con capacidad de 6000 r. p. m. para sistemas de BES (convencional, Impala, SlimLine, PowerSave)
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DE del motor |
Rango de velocidad |
Potencia nominal en una sección |
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55 mm |
8500 r. p. m. |
hasta 35 KW (a 283 Hz) |
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2.17 in |
hasta 47 hp (a 283 Hz) |
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81 mm |
de 1000 a 6000 r. p. m. |
4-90 KW (a 200 Hz) |
|
3.19 in |
5-120 hp (a 200 Hz) |
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|
103 mm |
de 1000 a 6000 r. p. m. |
de 12 a 280 KW (a 200 Hz) |
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4.06 in |
16-375 hp (a 200 Hz) |
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117 mm |
de 1000 a 6000 r. p. m. |
12-280 KW (a 200 Hz) |
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4.60 in |
14-375 hp (a 200 Hz) |
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130 mm |
de 1000 a 6000 r. p. m. |
60-644 KW (a 200 Hz) |
|
5.12 in |
80-863 hp (a 200 Hz) |
PMM en tándem con capacidad de 6000 r. p. m. para sistemas de BES (convencional, Impala, SlimLine, PowerSave)
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DE del motor |
Rango de velocidad |
Potencia nominal en una sección |
|
55 mm |
8500 r. p. m. |
hasta 70 KW (a 283 Hz) |
|
2.17 in |
hasta 94 hp (a 283 Hz) |
|
|
81 mm |
de 1000 a 6000 r. p. m. |
100-200 KW (a 200 Hz) |
|
3.19 in |
135-270 hp (a 200 Hz) |
|
|
130 mm |
4500 r. p. m. |
hasta 770 KW (a 150 Hz) |
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5.12 in |
hasta 1030 hp (a 150 Hz) |
Flexibilidad de alta y baja velocidad
Nuestros variadores de velocidad utilizan un esquema de tensión único para producir una amplia gama de velocidades de rotación, al tiempo que mantienen constante el consumo de electricidad. El resultado es un motor increíblemente eficiente cuando funciona a velocidades típicas (de 500 a 6,000 r. p. m.) y que se puede adaptar con facilidad a velocidades bajas (de 100 a 500 r. p. m.) para usar con pozos de bajo caudal y fluidos de alta viscosidad. También hemos adaptado el PMM para que funcione con bombas de cavidad progresiva (BCP) para crear una BES de cavidad progresiva accionada en fondo de pozo confiable.
Ventajas del PMM
En comparación con los motores de inducción asíncronos estándares, el PMM:
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Reduce el consumo de energía hasta en un 20% solo y hasta en un 30% o más cuando se combina con bombas de bajo consumo
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Mejora el rendimiento de la BES en una amplia gama de caudales y cargas
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Permite un funcionamiento estable de la BES al mantener un torque constante en el eje independientemente de la velocidad de rotación
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Ofrece una vida útil más prolongada al reducir el calor general del sistema y atravesar los chorros de gas
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Reduce la longitud y el peso del cuerpo del motor, al tiempo que mantiene la potencia
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Proporciona 380 HP con un solo PMM, lo que elimina la necesidad de motores en tándem en muchos pozos
Seguridad del motor de imanes permanentes
Estamos orgullosos de nuestro desempeño e historial de seguridad en Novomet. Contamos con procedimientos y protocolos de seguridad líderes en la industria específicos para ejecutar, operar y extraer PMM. Junto con estos procedimientos, nuestro personal de campo utiliza un dispositivo de cortacorriente cuando maneja sistemas de BES con un PMM, lo que reduce en gran medida el riesgo de descarga eléctrica en condiciones de reflujo. También estamos orgullosos de contribuir a las pautas del API específicas para motores de imanes permanentes actualmente en desarrollo.
Tamaños y aplicaciones
El motor de imanes permanentes está diseñado para usarse con nuestras bombas convencionales, sistemas de BES de rango extendido Impala, sistemas de BES con PowerSave y sistemas de BES de diámetro reducido SlimLine. Las bombas Impala, PowerSave y SlimLine reducen la longitud y el peso del sistema de BES y tienen un diámetro exterior (DE) más pequeño que muchos sistemas de la competencia. Esto las hace ideales para pozos horizontales y pozos con alta severidad de pata de perro. Las aplicaciones habituales incluyen:
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No convencionales: más confiable con menos fallas que los motores de inducción (funciona a menor temperatura, por más tiempo y a través de chorros de gas)
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Convencionales: más confiable con menos fallas que los motores de inducción, menor consumo eléctrico y menores emisiones de carbono
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De diámetro reducido: permite la producción de petróleo que nuestros competidores dejan atrás
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Sistemas de bombas geotérmicas, bombas rotativas y BES de cavidad progresiva accionados en fondo de pozo
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La gama más amplia de caudales y presiones del sector
El PMM está disponible en varios tamaños, desde un diámetro externo (DE) de tan solo 2.17 in (55 mm) hasta un DE de 7.44 in (188 mm). Ofrecemos el PMM más pequeño disponible en el mercado, lo que lo hace particularmente ventajoso en las aplicaciones de BES de diámetro reducido SlimLine y para su uso con nuestro BES instalado sin torre de perforación por medio de cable .
